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Die Geschichte des Hubschraubers
Der erste Entwickler eines Hubschraubers war um 1494 Leonardo da Vinchi mit der Flugspirale.


Doch die eigentliche Entwicklung des Hubschraubers zieht sich über einen sehr langen Zeitraum hin. Denn bereits viel früher wird in chinesischen Schriften beschrieben, wie ein altes Spielzeug für Kinder, welches ähnlich einem Heli aussieht funktioniert. Dieses Spielzeug bestand aus einem Ast und 2 Federn. Die 2 Federn wurden dann am oberen Ende des Astes senkrecht befestigt. Dieses Gerät wurde dann mit den Händen in Drehung versetzt. Dadurch ist das Gerät dann senkrecht weggeflogen. Der früheren Entwicklung widmeten sich Menschen Namens:

- Lomonosov
- George Cayley
- Bourne
- und auch der Erfinder der Glühbirne Thomas Edison

Man erzähl sich, das die Gebrüder Brequet in den Jahren zwischen 1907 und 1908 das erste mal mit einem Hubschrauber ähnlichem Fluggerät einige Zentimeter hüpften. Der Spanier Juan de la Cierva Experimentierte bis zu seinem Tod im Jahr 1936 mit den ersten Konstruktionen des Tragschraubers. Im Gegensatz zum Hubschrauber kann ein Tragschrauber weder senkrecht starten, noch landen. Die Tragschrauber verloren aber durch die Entwicklung des Hubschraubers immer mehr an Bedeutung.

Im Jahr 1924 baute Pescara in Spanien den ersten Hubschrauber mit einem koaxial Rotor und einer funktionstüchtigen Steuerung. Mit diesem Hubschrauber flog Pescara 13 km/h schnell., und wenige Meter weit.

Im Jahr 1924 baute Pescara in Spanien den ersten Hubschrauber mit einem koaxial Rotor und einer funktionstüchtigen Steuerung. Mit diesem Hubschrauber flog Pescara 13 km/h schnell., und wenige Meter weit. Auch im Jahr 1924 flog Etienne Oehmichen das erste mal mit einem Hubschrauber einen Vollkreis. Dafür benötigte er ca. 8 Minuten.
Die heute bekannten Entwickler Kamov, Flettner und Hafner konstruierten zu dieser Zeit noch fleissig an ihren Fluggeräten. Der erste richtige Flug wurde von der Testpilotin der Luftwaffe Hanna Reitsch im Jahre 1936 durchgeführt. Mit der Focke-Wulf Fw61 waren die ersten präzisen Schwebeflüge möglich. Dieser Hubschrauber wurde in der Deutschlandhalle in Berlin vorgeflogen

Hanna Reitsch
Focke-Wulf Fw61

Einer der bekanntesten Entwickler der Hubschrauber war der Russe Igor Sikorsky. Der nach Frankreich geflohene Sikorsky sollte für die Französische Regierung einen Bomber konstruieren, welches aber durch das Ende des ersten Weltkriegs gestoppt wurde. Zwei Jahre später im Jahr 1919 siedelte Sikorsky nach Amerika, wo er sich privat für die Entwicklung einsässet. Alle Mühe hatte sich gelohnt, denn Sikorsky war der erste, der einen Hubschrauber mit nur einem Rotor entwickelte.

Um 1940 war dann die US Army an einem Hubschrauber von Sikorsky interessiert. Es war der R-4 welcher nach 2 Jahren Entwicklung im Jahr 1942 an die Army übergeben wurde. Durch die Übergabe wurde dann der erste praktische Flug eines Hubschraubers bewältigt. Und zwar von Bridgport nach Dayton. Es wurden die über 700 Meilen in 5 Tagen und ca. 16 Std. Flugzeit bewältigt.


R-4

Mit der Interesse der Army am R-4 wurde die Entwicklung des Hubschraubers rasant beschleunigt.
In den 40er entwickelte Arthur M. Young mit Larry Bell einen der bekanntesten Hubschraubertypen:

Die Bell 47

Einige Jahre später wurde dann aus dem Flächenflugzeug die Gasturbine als Antrieb in den Hubschrauber übertragen, da das Gewichts-Leistungsverhältniss im Gegensatz zu den schweren Kolbenmotoren wesentlich besser war. Der erste Hubschrauber, der mit einer solchen Gasturbine flog, war der von Kaman entwickelte K-225. Dieser Hubschrauber war mit einem Kolbenmotor schon im Dienst der US Army tätig.


Der erste in Serie gebaute Hubschrauber mit einer Turbine war die SE 3130 Allouette II aus Frankreich. Ihr Erstflug fand am im Jahr 1955 statt. Trotz 45 Jahren seit dem Erstflug sind heute noch viele Alouettes im Einsatz. Oft beim BGS.


1951 wurde dann der SO-1120 Ariel III gebaut. Dieser war mit einer 275 PS starken Turbine ausgerüsstet. Aus diesem Hubschrauber wurde dann der SO-1121Djinn weiterentwickelt. Der Erstlug dieses Hubschraubers war am 16 Dezember 1953. Von diesem Hubschrauber wurden insgesamt 178 Stück gebaut, die in 10 verschiedenen Ländern zum Einsatz kamen.


Am 28 Februar 1959 trat der Nachfolger der Alouette II in die Bildfläche. Es war die Alouette III. Dieser Hubschrauber wird wie die Alouette II noch heute in vielen Ländern der Welt eingesetzt. 1957 wurde in Frankreich dann die heute bekannte Firma Aerospital gegründet.


Der erste Flug über den großen Kanal wurde 1952 bewältigt. Zwei Sikorsky S-55 flogen von den USA nach Deutschland. Genauer nach Wiesbadem. Zwischengelandet wurde in Labrador, Grönland, Island, Schottland und zu guter letzt Holland. Für diese lange Reise benötigten die Hubschrauber 21 Tage, wovon sie 52 Stunden in der Luft verbrachten.


Nachdem mehrere Hubschrauber von Sikorsky in alle Teile der Welt verteilt wurden, begann Sikorsky mit der Konstruktion größerer Hubschrauber. 1954 hatte der S-58 Choctaw (Sea Horse) seinen Erstflug.Dieser Hubschrauber wog damals 5900 kg und konnte 18 Personen transportieren.


4 Jahre später hebte dann der S-62 das erste mal in den Himmel ab. Zuerst flog dieser Hubschrauber mit einem 3 Blatt Rotorkopf, wurde aber später in einer 4 Blatt Rotorkopf Version umbegaut.

Den größten Erfolg hatte Sikorsky aber mit dem S-61. Diesen Hubschrauber bauten unter Linzenz große Firmen wie: - Westland (Sea King)
- Augusta
- Mitsubishi


Hughes baute unterdessen 1952 den XH-17. Der Rotordurchmesser betrug von diesem gigantischen Fluggerät sagenhafte 20,8m und konnte ein Gewicht von 18.600 kg heben.
Aus der XH-17 sollte ein noch größerer Hubschrauber genaut werden. Der H-28, der bis zu 47.000 kg heben sollte. Dieses Projekt wurde aber abgebrochen.


Das erste militärische Projekt von Hughes hieß 200/296/300. Diese 3 Typen wurden vorallem zum Beobachtungsflug eingesetzt.


Mikhail Leontyevich Mil entwickelt und baute bis zu, Jahr 1996 insgesamt über 25.000 Hubschrauber. Der Anfang von Mil war der Mi-1 Har, der im Jahr 1951 in den Dienst der Sowjetunion ging. Nachfolger dieses Hubschraubers war der Mil Mi-4 Hound. 1957 folg dann der erste sowjetische Hubschrauber, der mit einer Turbine angetrieben wurde. Es war der Mi-6 Hook.


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